我國發(fā)展的重中之重便是基礎(chǔ)設施的建設，其中更為重要的便是道路交通的建設。我國一直被國內(nèi)外譽為“基建狂魔”，四通八達的公路網(wǎng)鐵路網(wǎng)使得天塹變通途，不僅讓我國經(jīng)濟大發(fā)展，還大大提升了我國居民的物質(zhì)生活水平。然而在修建公路及鐵路的過程中，總是會遇到征收土地的情況，這種基建工程一般規(guī)模比較大，使得問題變得更加復雜。

生活中因建高鐵而進行的征地拆遷的情況是非常多見的，征地對于被征收人是要給予經(jīng)濟補償?shù)?，作為被征收人應該從國家大局的角度出發(fā)，配合土地的征收，為國家的建設奉獻自己的一份力量。高鐵征地，應該怎樣對被征收人進行補償呢？

國家土地管理法規(guī)定，因為國家建設高鐵的需要而被征收的土地，應對被征收人給予補償，其補償?shù)膬?nèi)容有土地補償、安置補助以及地上附著物和青苗的補償。一般對于征收耕地而言，其土地補償費按照該耕地被征收之前三年的平均產(chǎn)值的六到十倍來計算。其安置補助費，則按照需予以安置的務農(nóng)人口數(shù)來計算。其中每位需安置人口的補助費標準為此耕地被征收前三年平均年產(chǎn)值的四到六倍。但是，每一公頃最高不得超過被征收前三年平均年產(chǎn)值的十五倍。征收其他土地的補助標準，由各地政府參照相關(guān)標準來制定。如果是征收郊區(qū)的菜園用地，相關(guān)用地單位要按照相關(guān)規(guī)定繳納新菜地開發(fā)建設基金。

鐵路建設拆遷，一般會有這樣三種補償方式：一是宅基地遷建安置，二是純貨幣補償，三是房屋置換。臨時性用地是指高鐵建成之后返還給農(nóng)民不再需要占用的土地，高鐵建設的工期很長，并非一兩年就能建成。